| ビート／タイミングベルト交換 | ||||
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ビートを安心して走らせる為に最も一般的なメンテナンスの、タイミングベルト交換 です。 ５万キロ程度を目安に交換すれば、安心してビートを楽しむ事が出来ます。 純正部品以外にも、強化タイミングベルトの使用や、社外品のタイミングベルト，ウ ォーターポンプを使用して安く仕上げる事も可能です。 |
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| 作業内容 | タイミングベルト交換 | ウォータポンプ交換（追加） | エンジンＯＨ時に同時作業 | |
| 工賃 | 25,000円 | ＋3,000円 | OH代+8,400円 | |
| 部品代 | １万円前後 | １万円前後 | ２万円前後 | |
| 各種オートバイ／エンジン・オーバーホール | ||||
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各種車両のエンジン・オーバーホールを行います。 各部パーツの清掃、チェックを行い、４スト車両はバルブメンテナンス、各種パーツ /メタル交換。２スト車両はクランク、各種パーツ/ベアリング交換となります。 レース車両・町乗り車両・レストア車両等、どんな車両でも承ります。状況により工 賃は変化しますので、ご相談下さい。 パーツは、持込（新品や程度の良い中古）も可能です。 その他の車両も、ご気軽に御相談下さい。 （価格は、エンジン脱着工賃込みです。） |
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| 車種（参考） | CBR600RR（通常OH） | RS125R（クランク交換） | NSR250R（クランク交換） | |
| 工賃（参考） | 75,0000円前後 | 22,000円前後 | 38,000円前後 | |
| 部品代 | ２万円前後 | ３万円前後 | ８万円前後 | |
| ビート／エンジンオーバーホール | ||||
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オイル消費の激しいエンジンは、オーバーホールをお勧めします。 ピストンリング交換から、シリンダ・スリーブの打ち換えや、新品シリンダブロックに 交換等、お客様のご要望に応じてメンテナンスを致します。 オーバーホール時に、各種のチューニングを行う事も可能です。 エンジン単体（持ち込み or 発送）のオーバーホールも承ります。 ご気軽に御相談下さい。 （価格は、車両持込、エンジン脱着工賃込みです。） |
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| 作業内容 | ＯＨ（リング交換レベル） | シリンダ・スリーブ交換 | クラッチレリーズ交換 | |
| 工賃 | 115,500円 | ＋85,000円 | ＋5,000円 | |
| 部品代 | ２万円前後 | ３万円前後 | ３千円前後 | |
| ビート／クラッチレリーズ・ベアリング交換 | ||||
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ビートの持病の一つ、クラッチレリーズ・ベアリングを交換致します。 クラッチを切った時に、「シャーシャー」という音が気になる様になったら交換をお勧 めします。 ミッションを降ろすので、この機会にクラッチを交換すると、工賃は割安になります。 お勧めは、この際に軽量フライホイールの装着です。エンジンレルポンスが良くな り、素早いシフトアップ＆ダウンが可能になり、シフト操作が楽しくなります。 パーツの持込も可能です。 （価格は、ミッション脱着工賃込みです。） |
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| 作業内容 | レリーズ・ベアリング交換 | クラッチ交換（追加） | フライホイール交換（追加） | |
| 工賃 | 20,000円 | ＋6,000円 | ＋4,000円 | |
| 部品代 | ３千円前後 | ８千円前後 | １万（純正）〜３万円前後 | |
