- 1995年
- 峠・サーキット経験なしの状態から、GP80クラス(モリワキMH80Rワンメイククラス）でレース活動を開始する。
小山工業高等専門学校卒業し、長岡技術科学大学に編入学。レース活動が本格化。
- 1996年
- レース活動に専念する為に、大学を休学
- 1997年
- 関東選手権・SP250クラスにステップアップ。初年度にも拘らず、NSR勢で唯一の優勝を挙げ、筑波ランキング４位（NSR勢トップ）を獲得し、国際ライセンス（旧・国際A級）に昇格。
- 1998年～
- 全日本選手権ＧＰ１２５クラスにエントリー開始。
同時に、オリジナルカウルや、ラム圧BOX等の、FRP製品の研究・開発を開始。
当時では殆ど一般化されていなかったデーターローガー（２D)を早くも導入して、データを元に開発を進める。
- 2002年
- 激戦のGP125クラス全日本に於いて、初ポイントを獲得。ランキング３４位となる。
- 2003年
- 全日本フル参戦を開始。さまざまな要因により、ポイントを獲得できず、レース活動継続を断念する。
- 2004年
- タイ人ライダー、ラタパー・ウィライローの契約メカニックとして、全日本選手権ＧＰ１２５クラスにスポット参戦。
これまでの経験とデータを元に、市販版のＲＳ１２５用のオリジナルカウルを開発。
全日本選手権や、WGP・日本Rd等でサポート活動も開始。
- 2006年
- ４輪レースに参戦する為にオーディションを受け合格。ＦＪ１６００クラスからデビューを目指すが、HRCよりスタッフ契約のオファー受け、熟考の上で、契約を結ぶ事を決定。
４輪レース参戦を諦めて、HRCスタッフとして、全日本ＧＰ２５０クラスをメインに、全日本選手権から、地方選手権まで、様々なユーザーサポート業務に従事。
- 2008年
- HRCと契約を継続しつつ、「SPEED DESIGN N2F」を事業登録し、昨年作成したガレージを拡張して事業の下準備を開始。
サポートライダーが年間チャンピオンを獲得。多くの若手ライダーの育成業務を担当し、成果を上げる。
- 2009年～
- SPEED DESIGN N2Fが本格始動。